Сан-Диего (San Diego International Airport)
Международный аэропорт Сан-Диего (San Diego International Airport; ), известный также как Аэропорт Линдберг-Филд — аэропорт совместного базирования, расположенный в пяти километрах к северо-западу от центрального делового района в Сан-Диего (Калифорния), и в 32 километрах к северу от государственной границы Соединённых Штатов Америки с Мексикой.
Из всех аэропортов, имеющих одну взлётно-посадочную полосу Аэропорт Сан-Диего является самым загруженным коммерческим аэропортом США и вторым в мире после лондонского аэропорта Гатвик. Ежедневно в Сан-Диего совершается около 600 взлётов и посадок самолётов и обслуживается более 50 тысяч пассажиров. По данным статистики за 2008 год услугами аэропорта воспользовалось 18 125 633 человек.
Сан-Диего занимает самую маленькую из всех крупных аэропортов США площадь, располагаясь на 2,67 км² (661 гектара).
Аэропорт используется авиакомпанией Southwest Airlines в качестве её главного хаба, по данным на июль 2008 года основные доли авиакомпаний в объёмах пассажирских перевозок аэропорта распределились следующим образом: Southwest Airlines — 36,2 %, Delta Air Lines — 10,9 %, United Airlines/United Express — 10,7 % и American Airlines/American Eagle — 10,6 %.
Основанный 16 августа 1928 года Муниципальный аэропорт Сан-Диего получил имя знаменитого лётчика Чарльза Линдберга, который впервые в мире совершил беспосадочный трансатлантический перелёт на самолёте «Дух Сент-Луиса» (Spirit of St. Louis), построенном фирмой в Сан-Диего.
Первым построенным пассажирским терминалом стало здание, расположенное в северо-восточном секторе отведённого под аэропорт земельного участка, вдоль шоссе, проходившего по тихоокеанскому побережью. Аэропорт Сан-Диего стал первым в США аэропортом, получившим федеральный сертификат на обслуживание всех типов самолётов (включая гидросамолёты). Аэропорт также являлся учебно-тренировочной и испытательной площадкой для самолётостроительных фирм (в частности, принимавшей участие в разработке «Духа Сент-Луиса» фирмы ) и лётной планерной школы Bowlus Glider School в период с 1929 по 1930 годы.
1 июня 1930 года в Сан-Диего открылись регулярные маршруты по перевозке почты, в 1934 году аэропорт получил статус международного, а в апреле 1937 года введена в действие военная база Береговой охраны США, расположившаяся в непосредственной близости от коммерческого терминала и использовавшая общую с ним взлётно-посадочную полосу.
Во время Второй мировой войны Сан-Диего претерпел существенные изменения. В 1942 году в аэропорту развернулся Авиационный корпус США (USAAC) и его инфраструктура была усовершенствована для обработки тяжёлых бомбардировщиков, принимавших участие в ведении военных действий. Взлётно-посадочная полоса была увеличена в длину до 2670 метров, тем самым подготовив условия для приёма реактивных пассажирских самолётов ещё задолго до их появления.
После окончания войны коммерческие перевозки в Сан-Диего быстро увеличиваются. Новая авиакомпания Pacific Southwest Airlines открывает в аэропорту свою штаб-квартиру и в 1949 году начинает регулярные рейсы по всему штату Калифорния. В 1960 году авиакомпании American Airlines и United Airlines вводят первые реактивные лайнеры Boeing 720 на регулярные маршруты из Сан-Диего в Финикс и Сан-Франциско соответственно.
Здание первого пассажирского терминала использовалось до 1960-х годов. С увеличением объёмов перевозок возникла острая необходимость в строительстве новых объектов и 5 марта 1967 года было сдано в эксплуатацию современное здание Терминала 1, построенное в южном секторе аэропортового комплекса. 11 июля 1979 и 23 июля 1996 года открылись соответственно Терминал 2 и Терминал 3 грузопассажирских перевозок. В 1998 году площадь Терминала 2 была расширена до 30.000 квадратных метров.
Из всех аэропортов, имеющих одну взлётно-посадочную полосу Аэропорт Сан-Диего является самым загруженным коммерческим аэропортом США и вторым в мире после лондонского аэропорта Гатвик. Ежедневно в Сан-Диего совершается около 600 взлётов и посадок самолётов и обслуживается более 50 тысяч пассажиров. По данным статистики за 2008 год услугами аэропорта воспользовалось 18 125 633 человек.
Сан-Диего занимает самую маленькую из всех крупных аэропортов США площадь, располагаясь на 2,67 км² (661 гектара).
Аэропорт используется авиакомпанией Southwest Airlines в качестве её главного хаба, по данным на июль 2008 года основные доли авиакомпаний в объёмах пассажирских перевозок аэропорта распределились следующим образом: Southwest Airlines — 36,2 %, Delta Air Lines — 10,9 %, United Airlines/United Express — 10,7 % и American Airlines/American Eagle — 10,6 %.
Основанный 16 августа 1928 года Муниципальный аэропорт Сан-Диего получил имя знаменитого лётчика Чарльза Линдберга, который впервые в мире совершил беспосадочный трансатлантический перелёт на самолёте «Дух Сент-Луиса» (Spirit of St. Louis), построенном фирмой в Сан-Диего.
Первым построенным пассажирским терминалом стало здание, расположенное в северо-восточном секторе отведённого под аэропорт земельного участка, вдоль шоссе, проходившего по тихоокеанскому побережью. Аэропорт Сан-Диего стал первым в США аэропортом, получившим федеральный сертификат на обслуживание всех типов самолётов (включая гидросамолёты). Аэропорт также являлся учебно-тренировочной и испытательной площадкой для самолётостроительных фирм (в частности, принимавшей участие в разработке «Духа Сент-Луиса» фирмы ) и лётной планерной школы Bowlus Glider School в период с 1929 по 1930 годы.
1 июня 1930 года в Сан-Диего открылись регулярные маршруты по перевозке почты, в 1934 году аэропорт получил статус международного, а в апреле 1937 года введена в действие военная база Береговой охраны США, расположившаяся в непосредственной близости от коммерческого терминала и использовавшая общую с ним взлётно-посадочную полосу.
Во время Второй мировой войны Сан-Диего претерпел существенные изменения. В 1942 году в аэропорту развернулся Авиационный корпус США (USAAC) и его инфраструктура была усовершенствована для обработки тяжёлых бомбардировщиков, принимавших участие в ведении военных действий. Взлётно-посадочная полоса была увеличена в длину до 2670 метров, тем самым подготовив условия для приёма реактивных пассажирских самолётов ещё задолго до их появления.
После окончания войны коммерческие перевозки в Сан-Диего быстро увеличиваются. Новая авиакомпания Pacific Southwest Airlines открывает в аэропорту свою штаб-квартиру и в 1949 году начинает регулярные рейсы по всему штату Калифорния. В 1960 году авиакомпании American Airlines и United Airlines вводят первые реактивные лайнеры Boeing 720 на регулярные маршруты из Сан-Диего в Финикс и Сан-Франциско соответственно.
Здание первого пассажирского терминала использовалось до 1960-х годов. С увеличением объёмов перевозок возникла острая необходимость в строительстве новых объектов и 5 марта 1967 года было сдано в эксплуатацию современное здание Терминала 1, построенное в южном секторе аэропортового комплекса. 11 июля 1979 и 23 июля 1996 года открылись соответственно Терминал 2 и Терминал 3 грузопассажирских перевозок. В 1998 году площадь Терминала 2 была расширена до 30.000 квадратных метров.
| IATA Code | SAN | ICAO Code | KSAN | FAA Code | |
|---|---|---|---|---|---|
| Телефон | (619) 231 2100 | Факс | Электронная почта | ||
| Home Page | Гиперссылка | Твиттер |
Географическая карта - Сан-Диего (San Diego International Airport)
Географическая карта
Страна - США
Валюта / Язык
| ISO | Валюта | Символ | Significant Figures |
|---|---|---|---|
| USD | Доллар США (United States dollar) | $ | 2 |
| ISO | Язык |
|---|---|
| ES | Испанский язык (Spanish language) |
| FR | Французский язык (French language) |