Владивосток (Vladivostok International Airport)
'''Международный аэропорт Владивосток (Кневичи) имени В. К. Арсеньева''' — международный аэропорт (II категории ИКАО) имени В. К. Арсеньева, аэродром совместного базирования морской авиации Тихоокеанского флота, авиации МЧС России и гражданской авиации. Также аэродром используется предприятием ОАО « авиаремонтный завод», выполняющем плановые ремонтные работы на различной авиационной технике.
Аэропорт расположен западнее села Кневичи, в 2,5 км от города Артёма, и в 38 км северо-восточнее города Владивосток.
С 1961 и по 1993 год здесь базировался лётный отряд Дальневосточного управления гражданской авиации, также он был базовым аэродромом дважды Краснознамённой Рананской морской ракетоносной авиационной дивизии ВВС ТОФ, с постоянной дислокацией морского ракетоносного полка и управления дивизии, а также военно-транспортного авиационного полка ВВС ТОФ (в постсоветские годы сокращённого до отдельной эскадрильи — отдельной транспортной авиаэскадрильи ВВС и ПВО ВМФ) и авиаремонтного завода ВВС ТОФ.
В настоящее время аэропорт имеет статус аэропорта федерального значения.
Допущен к приёму всех типов воздушных судов без ограничений. В аэропорту имеются два пассажирских терминала и два грузовых (ООО «Аэро-Груз» и ООО «Карго-Владивосток» ).
Исторически сложилось так, что аэропорт Владивосток (Кневичи) состоит из двух объединённых аэродромов:
* аэродром Западные Кневичи — для самолётов местных и дальних авиалиний. Имеются две взлётно-посадочные полосы с искусственным покрытием: одна длиной 3500 м и шириной 60 м, прочность покрытия PCN 52/R/B/X/T (смешанная), вторая длиной 3500 м и шириной 60 м, прочность покрытия PCN 54/R/B/X/T. Принимаемые воздушные суда: все типы без ограничений.
* аэродром Озёрные Ключи (, 43.36778°N, 132.145°W) — для самолётов и вертолётов местных авиалиний. Имеет две взлётно-посадочные полосы с искусственным покрытием шириной по 21 м каждая и длиной 1000 м и 600 м. В настоящее время регулярные рейсы не выполняются, аэродром используется государственной авиацией в интересах Минобороны и МЧС России.
В 1930-х годах в СССР начинается бурное развитие авиации. В Приморском крае к освоению первых полевых аэродромов и воздушного пространства приступают в 1931 году. Летом 1932 года начаты первые одиночные полёты в интересах народного хозяйства. Началось строительство гидроаэропорта на Второй Речке (Владивосток) и аэропорта Озёрные Ключи (Артём). 27 августа 1932 г. гидросамолёт выполнил первый технический рейс, а 2 сентября этого года он доставил из хабаровского гидроаэродрома Красная Речка на Вторую Речку первых четверых пассажиров. С этого дня начинается отсчёт истории Владивостокского авиапредприятия.
C тех пор пассажирские полёты между Владивостоком и Хабаровском стали регулярными. В 1934 году аэропорт на Второй Речке был перенесён на сушу, а на его базе создано звено самолётов У-2, откуда начали выполняться регулярные полёты, были открыты аэропорты Иман и Озёрные Ключи, создана санитарная авиация, осваивались новые для того времени типы самолётов и виды работ.
Аэропорт расположен западнее села Кневичи, в 2,5 км от города Артёма, и в 38 км северо-восточнее города Владивосток.
С 1961 и по 1993 год здесь базировался лётный отряд Дальневосточного управления гражданской авиации, также он был базовым аэродромом дважды Краснознамённой Рананской морской ракетоносной авиационной дивизии ВВС ТОФ, с постоянной дислокацией морского ракетоносного полка и управления дивизии, а также военно-транспортного авиационного полка ВВС ТОФ (в постсоветские годы сокращённого до отдельной эскадрильи — отдельной транспортной авиаэскадрильи ВВС и ПВО ВМФ) и авиаремонтного завода ВВС ТОФ.
В настоящее время аэропорт имеет статус аэропорта федерального значения.
Допущен к приёму всех типов воздушных судов без ограничений. В аэропорту имеются два пассажирских терминала и два грузовых (ООО «Аэро-Груз» и ООО «Карго-Владивосток» ).
Исторически сложилось так, что аэропорт Владивосток (Кневичи) состоит из двух объединённых аэродромов:
* аэродром Западные Кневичи — для самолётов местных и дальних авиалиний. Имеются две взлётно-посадочные полосы с искусственным покрытием: одна длиной 3500 м и шириной 60 м, прочность покрытия PCN 52/R/B/X/T (смешанная), вторая длиной 3500 м и шириной 60 м, прочность покрытия PCN 54/R/B/X/T. Принимаемые воздушные суда: все типы без ограничений.
* аэродром Озёрные Ключи (, 43.36778°N, 132.145°W) — для самолётов и вертолётов местных авиалиний. Имеет две взлётно-посадочные полосы с искусственным покрытием шириной по 21 м каждая и длиной 1000 м и 600 м. В настоящее время регулярные рейсы не выполняются, аэродром используется государственной авиацией в интересах Минобороны и МЧС России.
В 1930-х годах в СССР начинается бурное развитие авиации. В Приморском крае к освоению первых полевых аэродромов и воздушного пространства приступают в 1931 году. Летом 1932 года начаты первые одиночные полёты в интересах народного хозяйства. Началось строительство гидроаэропорта на Второй Речке (Владивосток) и аэропорта Озёрные Ключи (Артём). 27 августа 1932 г. гидросамолёт выполнил первый технический рейс, а 2 сентября этого года он доставил из хабаровского гидроаэродрома Красная Речка на Вторую Речку первых четверых пассажиров. С этого дня начинается отсчёт истории Владивостокского авиапредприятия.
C тех пор пассажирские полёты между Владивостоком и Хабаровском стали регулярными. В 1934 году аэропорт на Второй Речке был перенесён на сушу, а на его базе создано звено самолётов У-2, откуда начали выполняться регулярные полёты, были открыты аэропорты Иман и Озёрные Ключи, создана санитарная авиация, осваивались новые для того времени типы самолётов и виды работ.
| IATA Code | VVO | ICAO Code | UHWW | FAA Code | |
|---|---|---|---|---|---|
| Телефон | Факс | Электронная почта | |||
| Home Page | Гиперссылка | Твиттер |
Географическая карта - Владивосток (Vladivostok International Airport)
Географическая карта
Страна - Россия
Валюта / Язык
| ISO | Валюта | Символ | Significant Figures |
|---|---|---|---|
| RUB | Российский рубль (Russian ruble) | ₽ | 2 |
| ISO | Язык |
|---|---|
| KV | Коми язык (Komi language) |
| RU | Русский язык (Russian language) |
| TT | Татарский язык (Tatar language) |
| CE | Чеченский язык (Chechen language) |
| CV | Чувашский язык (Chuvash language) |